百度、阿里、京东纷纷布局 雄安:满园尽是无人

发表时间: 2019-03-24

初春的雄安桃红柳绿,在雄安代表性的园区市平易近中间内,游人穿梭如织。
 
几位操着本地方言的中年旅客,正围着一块蓝色牌子,研究若何扫码预约无人驾驶巴士,他们身后,预约胜利的乘客用眼光迎接着圆滚滚的阿波罗无人小巴士,一经停稳就迫在眉睫地钻进去。
 
口渴的游人还可以扫码“召唤”新石器主动无人售货车,等着小车慢慢开过来供人选购饮料,不时时还有长得萌萌的无人驾驶扫地车擦肩而过,而菜鸟驿站的无人送货车在快递柜和站点之间来往穿行。另一边,京东的无人快递车也蓄势待发,收件人只须要扫码,就能从主动行驶过来的快递车中取件。
 
此外,美团的无人配送车、移动的5G无人驾驶汽车、苏宁的无人小黄车也先后在雄安“落户”,在这个没有红绿灯的园区内,代表着将来趋向和最高科技水平的无人车比比皆是。
 
一位深度介入雄安智能化培植的知情人士告诉《华夏时报》记者,今朝,雄安市平易近中间展现的无人车,只是做到了车辆的智能化,距离“全城没有红绿灯,所有车辆随意跑,交通事宜零产生”的车路协同,还有一段路要走。
 
“我们说的车路协同是强大年夜的网、聪明的路、聪明的车,今朝只做到了聪明的车,没有与之相匹配的路。门路的成本是很高的,路上要有雷达、高清摄像头、传感器,还有地下线圈、门路的无线充电设备等,使得行人、自行车、汽车都成为传感物体,即使没有红绿灯也不会产生交通事宜。”上述人士表现。
 
不外这一切都会慢慢实现,而那时,雄安将会是中国智能交通和无人驾驶真正落地的第一城。
 
满园尽是无人车
 
蓝色迷你无人驾驶小巴士阿波罗,已经在市平易近中间跑了好几十万公里了。圆滚滚的车身,缓慢的行驶速度,让这个高科技产品显得十分可爱。《华夏时报》记者在现场看到,阿波罗共有8个座位,其中车后部三个,侧面三个,前部两个。尽管是无人驾驶,但每辆车上面均配有一个车辆平安员。
 
“请把平安带系上。”方才落座,安然员就提示乘客。
 
据了解,尽管阿波罗最快能跑到时速40公里,但因为园区内没有红绿灯,出于车与人之间的保守策略,所以最高只能跑到20公里乃至更低。但即使是十几公里的时速慢悠悠的车速,也要系上安然带,同时禁止白叟和小孩乘坐。
 
“比如车在往前走的时刻,有人想试这个车,忽然之间出来,造成车辆急刹车,会给车上的人造成观感很差的体验,所以要系上平安带,白叟和小孩禁止乘坐,尤其是上岁数的,怕心脏受不了。”平安员告诉记者。
 
沿着园区转一圈大约5分钟旁边。在路上,小巴士阿波罗与无人驾驶扫路机蜗小白擦肩而过。一些旅客别致地围着蜗小白,当有人站在前方时,蜗小白就会停下脚步,以防撞到行人。
 
跟着游人赓续增多,无人驾驶售货车新石器也从泊车场里驶出,开端在园区内“巡逻”。《华夏时报》记者在现场看到,新石器接近人行道的一侧为透明展柜,售卖着各式饮料以及雄安的纪念币;车头则是一大年夜块显示屏,可以在上面操作购买物品。
 
和一般的无人驾驶车分歧,新石器对人员的接近更为敏感,当人们站在两侧与车头前方,都能让其停下脚步,便利购买商品。一个亮点是,新石器可以扫码预约、车到付款,不外这个功效尚未启用。“这是一代车,功效还不完美,二代车即将在近期投放到市平易近中心,到时刻应当会启用预约功效。”上述工作人员介绍。据介绍,预约功效开启后,只要扫码预约,新石器主动售货车就会支配近来的车辆前往顾客地点的位置。
 
假如感到新石器的商品太过单一,而选择从京东、淘宝购物,也将有无人驾驶快递车为人们干事。此外,美团的无人配送车、苏宁的无人小黄车也在市平易近中心刷着存在感,移动的5G无人驾驶汽车也在有需求的时刻出如今路上。
 
“今朝园区内行驶的满是无人驾驶车,通俗车禁止驶入。这也是将来雄安的一个缩影,高科技产品将占主导。”上述雄安智能化培植的知情人士介绍。
 
任重道远
 
无人驾驶车在雄安园区内已经成为吸睛利器,但其背后,倒是撑起城市运行的交通、物流等智能体系。
 
据理解,将来,雄安城市运行的方方面面都将搭建在“智能”的平台上。互联网巨子纷纷结构,决胜将来的技巧和计策,在萌萌的无人车上展现得淋漓尽致。有限的园区内,谁的无人车能入驻,谁就能代表当下最尖端的科技,背后,阿里巴巴、腾讯、京东等互联网企业都已经纷纷抢滩上岸,企业间的较劲已经默默睁开。
 
2018年9月,美团无人配送车进入雄安新区,在新区市平易近干事中心内进行无人配送试运营。这比美团估计的要晚了一个月。在此之前,京东无人车、菜鸟无人车、百度的无人驾驶轿车与巴士,都已经在雄安新区行驶了。
 
2017年12月20日,7辆“无人车”从安新县凯盛酒店动身,全程在无人驾驶的模式下行驶了约4公里旅程。这是百度Apollo主动驾驶车辆在雄安门路上的一次实际门路测试。这一天,百度还与雄安新区管委会正式签订计策合作协定,双方宣布将充足应用双方优势资本和技能,共建雄安AI-City,打造智能城市新标杆。
 
时至今日,无论是蜗小白照样新石器,背后都有百度Apollo(阿波罗)平台的身影。新石器的车体上,更是将百度Apollo印在了能干的位置上。
 
而方才以前的2018年,进驻雄安注册的公司已经跨越1300家,较2017年增加30倍。这些企业中,基建类、生态环保类、高科技类最多。
 
依据计划纲领,雄安将搭建智能交通体系框架,以物联感应、移动互联、人工智能等技巧为支撑,构建及时感知、瞬时响应、智能决策的新型智能交通体系框架。特殊是,将会推进智能驾驶运载对象的示范应用,成长需求响应型的定制化公共交通体系,智能生成线路,动态响应需求。摸索树立智能驾驶和智能物流体系。
 
在旁观者看来,无人车的普及、更新,使得雄安智能化交通构架已经初具雏形。但在业内人士看来,雄安的智能化交通还远远不及预期。
 
“真正的聪明交通是须要门路介入的,路上要有雷达、高清摄像头、传感器、地下线圈等使得行人、自行车、汽车都成为传感物体,即使没有红绿灯也不会产生交通事宜。仅有聪明车辆,在很多环节仍然须要人工介入,也无法使这些车辆真正上路,这并不是聪明交通的最终形态。”上述人士表现。
 
但今朝门路的测试对比艰苦,须要一定面积的封闭、半封闭门路进行测试,今朝雄安市平易近中心尚未培养这样的门路。
 
据理解,车路协同是雄安尽力的一个偏向,须要收集、门路、车辆的三重合营,今朝一些城市已经在进行陆续试点。在雄安的培养中,聪明交通将作为重要偏向,吸引更先辈的技能、更完美的配套。只是,一切还须要时光。
 
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